У Луцьку в співпраці з німецьким краєм Ліппе облаштують “розумні” зупинки. Про це повідомляє портал volynnews.

Фінансування програми здійснюватиметься за рахунок бюджету міста та грантових коштів. Загальний обсяг видатків складає 7,907 мільйона гривень, із яких 814 тисяч гривень – кошти бюджету міста, а 7,093 мільйона гривень – грант. Проект впроваджуватиме виконком Луцької міськради спільно з адміністрацією краю Ліппе в рамках програми «Сталий розвиток громад через партнерські проекти – NAKOPA 2018» за співфінансування федерального Міністерства економічного співробітництва та розвитку Німеччини через некомерційне ТОВ «Engagement Global».

У рамках програми передбачається:

• – закупівля та встановлення 14 «розумних зупинок» громадського транспорту;
• – закупівля та встановлення 22 «розумних табло»;
• – закупівля серверу;
• – поїздка експертів транспортної сфери Луцька до краю Ліппе;
• – організація навчань для водіїв та перевізників;
• – розробка стратегії розвитку громадського транспорту та транспортної інфраструктури до 2024 року;
• – поїздки експертів краю Ліппе до Луцька з метою супроводу реалізації проекту та консультування підготовки стратегії;
• – виготовлення промоційних матеріалів, відео, розробка веб-сайту та мобільних додатків;
• – фарбування двох тролейбусів та їх ознакування промоційними закликами.

Реалізація програми дозволить Луцьку покращити якість надання послуг громадського транспорту; розробити дорожню карту розвитку транспортної сфери завдяки підготовці стратегії розвитку громадського транспорту та транспортної інфраструктури до 2024 року.

Які зупинки “розумні”?

“Розумна” зупинка – зупинка з сучасним дизайном, де в режимі онлайн пасажири дізнаються про час прибуття міського транспорту.

На електронному табло розміщена інформація про:  прогнозований час очікування транспортних засобів на зупинці, напрямок слідування по маршруту, час прибуття згідно з розкладом, затвердженим у міській раді. Додатково розміщені годинник та дві біжучих стрічки. Одна відображає новини країни та міста, друга дозволяє розмістити рекламу. Крім того, електронне табло надає можливість розміщення  відеореклами.

Під вандалозахищенним монітором знаходяться прозорі циліндричні тубуси, у яких в табличному вигляді рознесено розклади руху окремо на робочий та вихідний день по кожному маршруту, схема руху яких пролягає через дану зупинку.

Коментарі

Коментарі

Укрзалізниця з нагоди свята 8 Березня призначає 17 додаткових поїздів, які відправляться в рейси в найпопулярніших напрямках. Про це повідомляє прес-служба компанії.

“До Міжнародного жіночого дня, який відзначається 8 березня, Укрзалізниця призначила 17 додаткових поїздів у найбільш популярних напрямках. Вони курсуватимуть з Києва до Львова, Ковеля, Ужгорода, Чернівців, Дніпра, Одеси та на інших напрямках. Робота з призначення додаткових поїздів триває”, – йдеться у повідомленні.

Квитки можна буде купувати як у залізничних касах, так і в онлайн-режимі.

У який напрямках курсуватимуть додаткові рейси?

№ 191/192 Київ – Львів курсуватиме 8 та 10 березня, відправлення з Києва о 07:42 та прибуття до Львова о 17:49. У зворотному напрямку поїзд вирушатиме о 11:57 та прибуватиме до Києва о 21:44.

№ 197/198 Київ – Ковель вирушить у рейс 10 березня. Відправлення з Києва о 07:08 та прибуття до Ковеля о 16:58. Зворотно з Ковеля поїзд вирушить о 11:27 та прибуде до Києва о 20:45.

№ 207 Київ – Ужгород здійснить рейси до Ужгорода 7 та 9 березня, у зворотному напрямку – 6, 8 та 10 березня. Поїзд вирушатиме з Києва о 16:12 та прибуватиме до Ужгорода о 10:04. З Ужгорода поїзд вирушатиме о 18:00 та прибуватиме до Києва о 10:32.

№ 235 Київ – Ужгород відправиться з Ужгорода 8 березня о 18:15 та прибуде до Києва о 08:37. Із Києва поїзд вирушить 9 березня о 20:28 та прибуде до Ужгорода о 11:59.

№ 219/220 Київ – Івано-Франківськ – Чернівці курсуватиме до Києва 8 березня, до Чернівців – 8 та 10 березня. Відправлення з Чернівців о 22:30, прибуття до Києва о 14:47. Відправлення з Києва о 01:31 та прибуття до Чернівців о 17:12.

№ 249/250 Київ – Івано-Франківськ – Чернівці 8 березня о 19:15 вирушить до Києва та прибуде о 12:32. У зворотному напрямку вирушить 9 та 10 березня о 15:09 та прибуде до Чернівців о 08:15.

Читайте також: На Донбас призначили 26 додаткових рейсів

№ 204/203 Жмеринка – Київ відправиться в рейс до Жмеринки 7 березня о 10:49 та прибуде до Києва о 14:47. Рейс до Києва відбудеться 11 березня о 16:12 з прибуттям до Києва о 21:33.

№ 294/294 Хмельницький – Київ здійснить рейс до Києва 7 березня з відправленням о 13:21 та прибуттям о 19:59. 11 березня поїзд вирушить до Хмельницького о 10:11, прибуде о 15:10.

№ 162/161 Київ – Миколаїв курсуватиме до Миколаєва 7 та 11 березня, відправлення з Києва о 14:35, прибуття до Миколаєва о 04:56. Відправлення з Миколаєва 6 та 10 березня о 21:40 та прибуття до Києва о 12:39.

№ 223/224 Київ – Одеса курсуватиме 8 та 10 березня. Відправлення з Києва о 08:55 та прибуття до Одеси 18:35. У зворотному напрямку відправлення з Одеси о 11:07 та прибуття о 20:31.

№ 179 Київ – Дніпро курсуватиме 8 та 10 березня, відправлення з Києва о 08:40 та прибуття до Дніпра о 17:57. Відправлення з Дніпра о 12:20 та прибуття до Києва о 22:04.

№ 281/282 Дніпро – Київ відправлятиметься 6 березня о 20:42 та прибуватиме до Києва о 04:45. У зворотному напрямку поїзд курсуватиме 11 березня о 21:47 та прибуватиме до Дніпра о 06:20.

Читайте також: Потяг “чотирьох столиць” вирушив у перший рейс

№ 258/227 Одеса – Ужгород відправиться з Одеси 7 та 9 березня о 16:54 та прибуде до Ужгорода наступного дня о 11:46. У зворотному напрямку з Ужгорода відправлення 8 та 10 березня о 13:54 та прибуття до Києва наступного дня о 09:21.

№ 168 Львів – Одеса курсуватиме 8 та 10 березня. Відправлення зі Львова о 09:16 та прибуття до Одеси о 20:29. Із Одеси поїзд вирушатиме о 10:04 та прибуватиме до Львова о 21:05.

№ 205 Покровськ – Харків курсуватиме з 6 по 11 березня, відправлення о 09:20 та прибуття о 14:49. Відправлення з Харкова о 16:35 та прибуття до Покровська о 22:01.

№ 163 Київ – Харків курсуватиме 10 березня. Відправлення з Києва о 06:53 та прибуття до Харкова о 13:36. У зворотному напрямку поїзд вирушить о 14:03 та прибуде до Києва о 22:19.

Нагадаємо, що в березні із Харкова на Донбас буде запущений щоденний потяг. У шляху він буде знаходитись п’ять із половиною годин у кожну сторону.

Коментарі

Коментарі

Ціна проїзду першою в Україні платною дорогою зі Львова в Краковець (Польща), будівництво якої почнеться в 2020 році, буде не більше 7-10 євроцентів за кілометр. Про це повідомили в “Укравтодорі”, передає УНІАН.

“Ми повинні брати в якості орієнтира європейські ціни. Але все ж в Україні буде трохи дешевше. Середня вартість будівництва автобану в Європі – 10 мільйонів євро за кілометр. В Україні, думаю, вийде не більше 5-6 мільйонів євро за кілометр. Тому ціна проїзду не буде більше 7-10 євроцентів за кілометр”, – зазначили дорожники.

Читайте також: На українських дорогах з’являться “острівці безпеки”

За офіційним курсом Нацбанку на 21 лютого, озвучена сума становить 2,15-3,07 гривні. Нинішня траса Львів – Краковець має протяжність 69,5 км. Таким чином, максимальна вартість проїзду зараз склала б 213,37 грн.

Зазначимо, що більшість людей, які мандрують до Польщі, зазвичай перетинають кордон на власному авто, тому дорога до кордону відіграє величезне значення в розвитку інфраструктури країни. В Європі, зокрема в тій же Польщі, люди вже давно користуються платними автобанами: по такій дорозі можна швидко та без проблем дістатися до потрібного пункту призначення без заторів і додаткових затрат часу та сил. Однак в Україні наразі таких доріг немає.

Що відомо про автобан Львів – Краковець?

Дорогу збудують приблизно за 4-5 років. Термін концесії становитиме 49 років, а дорога інвестору має окупитися за рахунок інфраструктурних об’єктів, логістичних центрів уздовж траси та вартості проїзду.

Про будівництво першої платної дороги Львів-Краковець почали говорити ще у 2015 році. Тоді “Укравтодор” вперше оголосив концесійний конкурс на будівництво дороги Львів – Краковець. Проте у вересні того ж року конкурсна міжвідомча комісія відхилила заявки обох претендентів – українського консорціуму “Концесійні транспортні магістралі” і французької Bouygues, пояснивши це тим, що компанії нібито не спроможні забезпечити необхідне фінансування будівництва. Після того Мінінфраструктури вирішило внести зміни у законодавство перш, ніж оголошувати повторний конкурс.

Читайте також: ЄС дає 20 млн євро на об’їзну дорогу біля Тернополя

В лютому 2018 року Верховна Рада узаконила платні дороги в Україні. Депутати прийняли закон, який дозволяє передавати на умовах концесії дороги загального користування державного значення для будівництва і експлуатації.

Коментарі

Коментарі

В уряді пропонують дозволити розміщувати парковки на дахах будівель. Міністерство регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ розробляє нові будівельні норми, якими пропонується дозволити розміщувати паркувальні майданчики на дахах будівель, окрім споруд соціальної сфери.

Читайте також: В Україні дозволили підземні паркінги під ресторанами та музеями

“Для організації парковок звичайно потрібно відповідне вільне місце, яке з кожним разом знайти стає все складніше. Виходом із цієї ситуації можуть стати паркінги на експлуатованих дахах громадських будинків. Тобто, на тих покрівлях, які пристосовані для різного господарчого використання. Ми проаналізували існуючий закордонний досвід та з’ясували, що ця альтернатива також можлива, наприклад, при проектуванні сучасних ТРЦ чи інших громадських закладів”, — повідомили у Міністерстві.

В уряді наразі розробляють відповідні норми щодо навантаження на покрівлю будинків, щоб вони могли витримувати автомобілі.

Читайте також: У Києві евакуйовують неправильно припарковані авто

Зазначимо, що мова йде саме про експлуатовані покрівлі громадських будинків, тобто, такі, які дозволяють використовувати свою поверхню в різних цілях. Виняток становлять соціальні заклади – дитячі садки, школи та корпуси закладів охорони здоров’я з палатами.

Нагадаємо, Державні будівельні норми (ДБН) – обов’язкові до виконання нормативні акти, які використовуються під час проектування нових та реконструкції існуючих будівель, кварталів, мікрорайонів відповідно до їх призначення.

Зазначимо, що для перепланування квартири відтепер не потрібен дозвіл.

Коментарі

Коментарі

Луцький автоскладальний завод корпорації “Богдан” переміг у тендері на постачання Харкову 57-ми 12-метрових тролейбусів. Пропозиція компанії визнана найбільш вигідною серед інших, повідомляє прес-служба корпорації “Богдан”.

Тролейбуси профінансують за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) майже на 11,5 мільйона євро.

Крім самої техніки пропозиція також включає комплект запчастин та інструментів, витратні матеріали, обладнання для обслуговування тролейбусів й супутні послуги.

Чим особливі автобуси?

Великогабаритні тролейбуси “Богдан” укомплектовані двигунами харківського заводу “Електроважмаш”. Тож по суті місто проінвестувало і у власне місцеве виробництво, оновивши муніципальний автопарк.

Харківчани отримають тролейбуси моделі Т70117, пасажиромісткість яких становить 105 осіб. 34 місця у їхніх салонах передбачені для сидіння. У компанії наголошують, що ці низькопідлогові тролейбуси є зручними для всіх категорій населення, в тому числі й маломобільних груп – людей з інвалідністю, пасажирів із дітьми, літніх осіб.

Читайте також: Луцький завод виготовить для Києва 55 довгих тролейбусів

Тендер на закупівлю Харковом тролейбусів ЄБРР оголосив в жовтні 2018 року. Раніше у вересні ЄБРР і “Тролейбусне депо №2” (Харків) підписали кредитну угоду на закупівлю нових тролейбусів і закупівлю діагностичного обладнання.

У “Богдані” зауважили, що Харків став одним з українських міст, який взявся за оновлення громадського транспорту технікою вітчизняного виробництва. Корпорація активно підтримує такі ініціативи міських рад у їхньому прагненні забезпечити комфорт та безпеку перевезень пасажирів.

Читайте також: Українські міста отримали 259 нових автобусів та 171 тролейбус

Нагадаємо, “Богдан” співпрацює з органами місцевого самоврядування у рамках проекту “Міський громадський транспорт в Україні”, який фінансується за рахунок коштів Європейського банку реконструкції та розвитку і Європейського інвестиційного банку. В його рамках сучасні автобуси та тролейбуси виробництва луцького ДП «Автоскладальний завод №1» минулоріч поїхали до Івано-Франківська, Сум, Херсона та Кременчука. А на початку 2019 року 55 надвеликих тролейбусів “Богдан Т90117” замовив Київ.

Що варто знати про “Богдан”?

Корпорація “Богдан Моторс” об’єднує виробничі активи одного з провідних українських автовиробників – корпорації “Богдан” (автобусно-тролейбусний завод в Луцьку і завод легкових авто в Черкасах).

Читайте також: Український виробник поставить французам кузови до електричних автобусів

Завод заснований в 1955 році, як Луцький ремонтний завод. З 1966 року – створено Луцький автомобільний завод , який виготовляв автомобілі ЛуАЗ. 1995 рік – завод перетворено з державного підприємства у Відкрите акціонерне товариство “Луцький автомобільний завод”. З 2005 року на підприємстві розпочалась реалізація автобусної програми.

Сьогодні ДП “Автоскладальний завод № 1” — українська автомобілебудівна компанія в складі Корпорації “Богдан”, промисловий виробник автобусів, тролейбусів та електробусів “Богдан”.

Коментарі

Коментарі

У Києві планують оновити 351 світлофор. Їх для столиці має намір закупити “Центр організації дорожнього руху”. Про це стало відомо після розміщення відповідного лота в системі держзакупівель Prozorro.

Скільки це коштує?

Аукціон має відбутися 29 квітня 2019 року. Очікувана вартість світлофорів – 4,67 млн ​​грн. Переможець аукціону повинен буде поставити світлофори замовнику до 31 грудня 2019 року.

Читайте також: Київ закупить понад 400 трамваїв, тролейбусів та електробусів

Згідно з технічним завданням, 138 світлофорів регулюватимуть рух людей на пішохідних переходах. Вони повинні бути обладнані таймерами зворотного відліку часу. Інші 197 світлофорів призначені для регулювання дорожнього руху. На 12 приладах повинні бути екрани з напрямком руху, ще чотири світлофори будуть сигналізувати не тільки світлом, але і стрілками.

Гарантійний термін експлуатації світлофорів повинен становити не менше восьми років.

Коментарі

Коментарі