Унікальні для України інженерні рішення застосували мостобудівники під час будівництва естакади через річку Оріль, яка стане частиною траси Н-31 Дніпро-Решетилівка.
Про це повідомили у пресслужбі Дніпровської ОДА.
За інформацією, дорожники бетонують опори. Їх буде 10-ть. Згодом на них насувним способом влаштують залізобетонну конструкцію довжиною майже 600 м. Такий досвід буде першим для України.
На місці майбутньої естакади тривають підготовчі роботи: монтується козловий кран, за допомогою якого насуватимуть 600-метрову конструкцію.
Читайте також: “Цигани” у кіно: шість фільмів про ромів, які долають стереотипи
На черзі у підрядників – одна з найскладніших ділянок. На відрізку 1,2 км укладають багатошаровий дорожній одяг. З одного боку – вже асфальт. З іншого – влаштовують основу із щебенево-піщаної суміші та цементу.
Дорожники працюють цілодобово, укладаючи останні 29,5 км дороги та зводячи штучні споруди за мостом через канал Дніпро-Донбас.
Читайте також: Чай, який рятує. Історія «Майстерні Мрії», що допомагає людям з аутизмом та власноруч заробляє на існування
Відомо, що це наймасштабніший дорожній проєкт. Нову магістраль Н-31 зводять в обхід сіл Дніпровського району. Нині за каналом Дніпро-Донбас прокладають автошлях та одночасно зводять мости і тунелі.
Усі елементи полотна шляхопроводу виготовлять.
Читайте також: «Кайфує викладач – кайфують діти». Як вчитель з Луганщини Артур Пройдаков переміг на Global Teacher Prize
За естакадою улаштовують піщану основу дорожнього полотна. Далі зводять ще три малі й великі мости. Монтують опалубки під балки. Заливають палі. Проєктом передбачили й тунелі – для проїзду сільгосптехніки та вільного проходу тварин. Загалом на ділянці за каналом буде понад 50 штучних споруд.
Загальна довжина траси Н-31, що проходитиме Дніпропетровщиною, – майже 60 км.
Нагадаємо, у Кременчуці для нового мосту почали зводити пірси на берегах Дніпра.
Усі фото: adm.dp.gov.ua.
