Курс гривні побив трирічний рекорд – НБУ

Повітряні Сили ЗСУ отримають нову партію парашутних систем польського виробництва. Про це повідомляє АрміяInform.

У Командуванні Повітряних Сил повідомили, що нова партія парашутних систем Dedal AD-95 та запасних парашутів AZ-95 ще не закриє потребу в такому обладнанні, необхідному для підготовки льотного складу і початкової підготовки підрозділів рятувальників.

Читайте також: «Антонов» модернізує літак під американські парашутні системи

“Чому саме вони? На сьогодні парашути Д-6 та Д-1-5у випускають тільки в Росії, український виробник «Скаут» залишився у Феодосії, тому ми шукали альтернативні рішення. За попередні роки в поляків було придбано близько пів сотні систем”, – прокоментував полковник Руслан Король, начальник пошуково-рятувальної та парашутно-десантної служби командування підготовки Командування Повітряних Сил ЗС України. 

На умовах придбання нової партії парашутів польський виробник погодився доопрацювати системи із попередньої закупівлі, адже загальна мінімальна потреба, м’яко кажучи, – чимала.

“Розподілу нової партії ми поки що не робили. Але щонайменше половина парашутних систем піде в ХНУПС,– додав  полковник Руслан Король. – Решта буде розподілена між авіаційними частинами. Відгуки на польські парашутні системи – позитивні”.

У Командуванні сподіваються, що найближчим часом сучасні парашутні системи почнуть виготовляти українські виробники. Якщо ні – розглядатимуть закупівлю за кордоном, аби вже повністю закрити потребу в такому обладнанні.

Фото: armyinform.com.ua

У Миколаївській області стартував ремонт дороги до Очакова. Укравтодор цьогоріч відновить дорогу Т-15-13 Нечаяне – Очаків протяжністю 36,9 км, повідомляє пресслужба дорожників.

«Це одна з найгірших доріг країни яка веде до мальовничих місць на березі Чорного моря. План – відкрити проїзд до кінця 2020 року», – зазначили в Укравтодорі.

Читайте також: Укравтодор відремонтував частину маршруту «Золоте кільце Карпат»

Роботи розпочалися з півночі – від з’їзду з дороги М-14 Одеса – Мелітополь – Новоазовськ. Зараз підрядник зрізає зношене дорожнє покриття на 6-кілометровій ділянці. Підрядник: ТОВ «Ростдорстрой» та ОАО «ДСТ №4 г.Брест».

Раніше повідомляли про старт робіт на дорозі Т-15-07 Миколаїв — Патурино — Очаків в районі Старої Богданівки. Цей шлях йде вздовж Бузького та Дніпро-Бузького лиманів та веде до моря через Миколаївський та Очаківський райони.

У рамках «Велике будівництво» у 2020 році на Миколаївщині планується оновити 185,5 км доріг державного значення.

Фото: facebook.com/mk.ukravtodor

Україна зайняла друге місце серед 20 найбільших експортерів лохини у світі за показником темпу приросту експорту. Про це розповів економіст інвестиційного департаменту Продовольчої і сільськогосподарської організації ООН (ФАО) Андрій Ярмак, повідомляє East Fruit.

Які масштаби експорту?

За останні п’ять років середній темп приросту експорту лохини з України становив 26,5% на рік. При цьому реальні темпи зростання могли бути вище, враховуючи поставки лохини під експортним кодом лісової чорниці. 

«Україні поки далеко до світових лідерів за обсягом і вартістю експорту лохини, таких як Перу, Чилі, Іспанія, США та Марокко, проте вона активно нарощує обсяги експорту у вартісному вимірі, що дозволило цій країні потрапити до топ-20 вже у 2019 році», — додав він.

Читайте також: Житомирський фермер організував успішний бізнес з вирощування лохини (ВІДЕО)

За словами Ярмака, за темпами зростання Україна поступається тільки Перу, яка нарощувала експорт надвисокими темпами — на 38,9% за рік. У топ-20 зіставні з Україною показники були тільки у Португалії, яка показала 25,3% середнього приросту експорту за рік. Порівняно швидко також зростає експорт у Сербії (21,4% в рік), ПАР (21,1% в рік) і Румунії (19% в рік).

Скільки експортуємо?

У 2019 Україна експортувала 2,4 тис. т лохини на $9,2 млн. Основні поставки припали на Нідерланди, Польщу і Великобританію.

Фото: rivne1.tv

Аеропорт Ужгород планують запустити в роботу вже цієї осені. Для того, аби летовище могло приймати літаки Sky Up чи МАУ, а не тільки “Мотор Січі”, його необхідно дофінансувати та модернізувати, на що потрібно близько 60 млн грн.

Про це в інтерв’ю Укрінформу заявив голова Закарпатської обласної ради Михайло Рівіс.

Яка зараз ситуація?

За словами посадовця, нині область чекає на підписання угоди між Україною та Словаччиною щодо використання спільного простору. Є варіант, що 60 млн грн на модернізацію летовища КП «Міжнародний аеропорт «Ужгород» зможе взяти у кредит.

У липні на сесії облради закарпатські депутати звернулися з проханням про безоплатну передачу з балансу аеропорту “Бориспіль” на баланс аеропорту “Ужгород” рухомого майна — техніки та обладнання.

“Бориспіль” має новіше (обладнання — ред.), але для нас воно ще послужить. Це ще більше зекономить нам коштів”, – зазначив Рівіс.

Читайте також: Аеропорт у Дніпрі: почали зводити термінали й злітно-посадкову смугу

Значення летовища для області

Михайло Рівіс повідомив, що на Закарпатті вже вклали в аеропорт “Ужгород” багато коштів. Це летовище має ключове безпекове значення для області.

“Якщо раптом щось станеться, наприклад, сходження снігових лавин на перевалах чи лісові пожежі, то на Закарпаття можна буде дістатися тільки повітряним транспортом. А тому аеропорт має надзвичайно велике безпекове значення”, – наголосив голова облради.

На сьогодні тут здійснюють польоти тільки чартерні рейси, приймати великі літаки немає змоги, бо з одного боку – впритул місто, з іншого — словацький кордон, додав Рівіс. Але, на його переконання, аеропорт можна модернізувати і забезпечити достойне сполучення зі столицею України та столицями країн-сусідів ЄС.

Міжнародний аеропорт “Ужгород” не працює з 2016 року, відколи закінчився термін міжурядової угоди України та Словаччини про спільний повітряний простір. Через розташування аеропорту при зльоті/посадці на летовищі “Ужгород” літаки зачіпають повітряний простір сусідньої країни.

На підписання угоди зі Словаччиною чекають вже цієї осені, зі свого боку Україна виконала для цього усі передумови.

Фото: pershij.com.ua