Порт приватного стивідорного оператора ТІС в Одеській області прийняв перше судно щотижневого фідерного сервісу за маршрутом ТІС-Поті. Про це повідомляє Укрінформ, посилаючись на пресслужбу ТІС.

“Через Україну почав ходити морський трансшипмент. 15 жовтня 2019 року порт ТІС прийняв перше судно щотижневого фідерного сервісу за маршрутом ТІС-Поті. Комплексне логістичне рішення дозволить Україні підтвердити свій статус на світовій мапі морських перевезень”, – йдеться в повідомленні.

Що таке трансшипмент?

Схема трансшипменту передбачає, що магістральні судна великих контейнерних сервісів залишають транзитні вантажі у проміжних глибоководних портах, а пізніше їх забирають і розвозять по портах регіону судна меншого розміру, так звані «фідери».

Таким чином, власники вантажів і одержувачі вантажів, які працюють через порти, куди немає заходів магістральних суден, отримують доступ до глобальної мережі контейнерних маршрутів.

Чим це важливо?

Співвласник Контейнерного терміналу ТІС Єгор Гребенніков зазначив, що для терміналу, як і для транспортної галузі України, поява нового фідерного сервісу має стратегічне значення.

“Новий фідерний сервіс стане відсутньою ланкою Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту, він відкриває перед власниками вантажу зовсім інші можливості”, – підкреслив він.

Новий морський торгівельний маршрут

У ТІС зазначають, що фідерний сервіс прокладає новий морський торговельний маршрут, який є швидшим, зручнішим і вигіднішим для вантажовласників Європи і України, країн Кавказу (Грузія, Вірменія, Азербайджан) та Середньої Азії (Казахстан, Туркменістан, Узбекистан).

Фідерне судно, яке буде щотижня ходити за маршрутом ТІС-Поті-ТІС, вміщує 1100 TEU. З ТІС до Поті будуть доставлятися як транзитні контейнери, перевантажені з морських суден океанського сервісу лінії закордонного плавання Ecumed компанії MAERSK для країн Кавказу та Середньої Азії, так і товари, які прибувають до ТІС суходолом, а з порту Поті до ТІС будуть ходити контейнери з вантажами для України і Європи.

Читайте також: У порту Бердянська триває масштабний проєкт із днопоглиблення

Про ТІС

ТІС – найбільший морський транспортний вузол в Україні. Оперує п’ятьма високотехнологічними морськими терміналами. Близько 700 суднозаходів на рік пов’язують ТІС з більш ніж 1500 портів по всьому світу. У 2018 році ТІС обробив 25,6 млн тонн вантажів.

Європейський банк реконструкції та розвитку виділить Хмельницькому на будівництво сміттєпереробного заводу 15 млн євро, передає УНІАН.

Підписання кредитної угоди відбудеться у лютому 2020 року, повідомив мер міста. Навесні 2020 року буде оголошений тендер.

Окрім того, ЄБРР виділить ще 5 млн євро грантових коштів на впорядкування полігону твердих побутових відходів у Хмельницькому.

Раніше ми повідомляли про те, що на Хмельниччині будуватимуть електростанцію на біомасі потужністю 44,2 МВт.

Україна посіла друге місце в Європі за запасами газу. Серед європейських країн більшими запасами володіє лише Норвегія. Про це інформує Новое время.

Наразі запаси українського газу складають 280 млрд кубометрів.

Повідомляєтьчя, що раніше Нідерланди також мали більші запаси газу, ніж наша країна:

“Після того, як Нідерланди вирішили до 2022 року припинити розробку свого найбільшого газового родовища Ґронінґен, доступні запаси газу в цій країні скоротяться майже втричі”.

В Україні пропонують звільнити від податків на зарплату молодь до 27 років, передає Економічна правда.

Відповідний законопроєкт опубліковали на сайті Верховної Ради.

Також пропонується встановити нульову податкову ставку на доходи фізосіб для працівників цього віку.

Чому виникла така ідея?

У пояснювальній записці йдеться, що схожий підхід уже був застосований у світовій практиці.

Наприклад, у Польщі задля вирішення проблеми з виїздом поляків на роботу до більш успішних країн було скасовано податок на доходи фізичних осіб для працівників, яким не виповнилося 26 років. Міжнародні експерти позитивно оцінили такий крок польської влади.

“У Польщі були встановлені граничні розміри доходу, до якого застосовується відповідна пільга. Водночас, в українських реаліях встановлення граничного розміру доходу для отримання податкових пільг призведе лише до залишення в тіні справжніх розмірів доходу населення”, – заявляють автори законопроєкту.

Чим обумовлюють необхідність?

Прийняття законопроєкту створить сприятливі умови для роботодавців у розрізі прийняття на роботу студентів та молодих спеціалістів, стимулюватиме українців залишатися працювати в Україні та призведе до детінізації ринку зайнятості і доходів населення.

Нагадаємо, що в Україні також хочуть скасувати трудові книжки та медичні довідки.

Найбільше інвестиційних пропозицій, представлених на цьогорічному інвест-форумі “Закарпаття — бізнес в центрі Європи”, стосуються розвитку інфраструктури для зимових видів спорту. Про це повідомляє Укрінформ, посилаючись на інформацію Департаменту економічного розвитку Закарпатської ОДА.

На Закарпатті ренуватимуть національні збірні

“Туризм, зокрема проєкти щодо розвитку зимових видів спорту, наразі найперспективніші інвестиційні проекти на Закарпатті. Регіональна влада притримується думки, що Закарпаття має стати основним тренувальним майданчиком для всіх національних збірних України, особливо для зимових видів спорту” – сказав директор департаменту Денис Ман.

З’явиться льодовий палац

Відтак, на форумі представили кілька проєктів для інвестицій.

За словами Мана, у 2015 вперше заговорили про Льодовий палац в Ужгороді, його вдруге презентують на нинішньому форумі, він має добрі показники, щоб бути реалізованим.

“На це є запит в суспільстві — ми бачимо, що міські ковзанки усі постійно забиті, так само буде з хокеєм та фігурним катанням, якщо для цього буде зведено необхідний майданчик,” – сказав він.

Читайте також: На Закарпатті знаходиться найпівнічніша у світі плантація чаю

Що буде у льодовому палаці?

Голова федерації зимових видів спорту в Закарпатській області Василь Гісем розповів, що льодова арена-трансформер передбачає, окрім змагань із зимових видів спорту, проведення концертів, виставок, показів. Проєкт сформовано так, аби споруда могла сама на себе заробляти, додав він.

Як відомо, розробив проєкт кошторисом у 25 млн грн архітектор Юрій Серьогін, який проєктував НСК “Олімпійський” у Києві.

Одеський аеропорт закупив три перонні автобуси через систему Prozorro. Перемогла компанія “Зар Ейр Системс” – вона поставить аеропорту автобуси моделі “ТАМ VIVAIR 104WL”. Про це повідомляє “Пассажирский транспорт”.

Загальна сума контракту становить 55,445 млн гривень або по 18,48 мільйонів за один автобус.

Така висока ціна одного автобуса пояснюється його специфічними властивостями.

Перонні автобуси для аеропортів мають збільшені габарити – до 3,7 метра в ширині, двері з двох бортів і мінімальна кількість сидячих місць. Призначені вони для того, щоб якомога швидше доставити велику кількість пасажирів від гейта аеропорту безпосередньо до борту літака.

У даному випадку грають роль місткість автобуса, швидкість висадки і посадки пасажирів, а також його маневреність.

Нагадаємо, що одеський аеропорт закуповує телетрапи для літаків.